Найбільші збитки внаслідок блокади західного кордону понесли не українські експортери, а імпортери товарів до України. За даними Національного банку України, прямі втрати імпорту товарів у перший місяць блокади становили 500 млн доларів, у той час як втрати від експорту склали 160 млн доларів.
Компенсація втрат і нові перспективи: наслідки блокади кордонів для економіки України
Зауважено, що подальші втрати вдалося частково компенсувати: у сфері імпорту – за допомогою збільшення постачань альтернативними маршрутами, а у секторі експорту – завдяки запуску та розширенню потужностей нового морського шляху.
Експерти НБУ вважають, що завдяки цьому морському шляху Україна зможе не лише відшкодувати втрати від блокади кордонів та введення ліцензування на зерно, але й повернутися на традиційні ринки Азії та Африки.
Деякі аналітики НБУ також припускають, що блокада кордонів завершиться протягом другого кварталу 2024 року і не спричинить значних збитків для експортерів.
Блокада вантажівок: втрати та наслідки для України та Польщі
З початку осені 2023 року польські перевізники та, внаслідок цього, і фермери розпочали блокувати рух українських вантажівок. Перевізники протестували проти “надмірної конкуренції”, викликаної ухваленням “транспортного безвізу” між Україною та країнами ЄС.
Фермери вимагали полегшень у відношенні до “зеленого курсу” Європейського Союзу та більшого доступу до субсидій, дотацій та компенсацій.
Блокада призвела до величезних економічних втрат для української економіки, оцінених у мільярд євро, тоді як Польща також зазнала значних збитків. На жаль, внаслідок цих подій загинули троє українських водіїв на території Польщі.
Прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск закликав фермерів припинити блокування та заявив, що уряд готовий надавати допомогу тим, хто постраждав без своєї вини.
Раніше стало відомо, що управління ПриватБанку вивчає можливість виходу на міжнародні ринки, зокрема, європейські. Однак остаточного рішення щодо цього ще не прийнято.
